En una lluviosa mañana de domingo en Inglewood, mientras gran parte del parque Edward Vincent Jr. estaba vacío, un área estaba llena de acción: Inglewood Pump Track. En un camino ondulado y pavimentado que casi parece una escultura moderna que sobresale del campo de hierba, niños y adultos andaban en bicicleta, realizando trucos y poniendo a prueba su resistencia.

Desde su apertura en septiembre, el sitio, anunciado como la primera pista de bombeo de Los Ángeles, se ha convertido rápidamente en un refugio seguro para que los ciclistas monten, se conecten con otros y, lo más importante, se diviertan.

“Ha cambiado las reglas del juego”, dice Cory Pasovich, quien lleva a su hija Alexandria, de 12 años, a la pista al menos dos veces al mes para practicar sus habilidades en BMX y ciclismo de montaña. Está en un equipo de fábrica durante BMX corona negra.

A camino de la bomba es un área de juegos para bicicletas llena de colinas empinadas, rodillos, curvas peraltadas (a menudo denominadas “bermas”) y saltos poco profundos. En lugar de pedalear o empujar la bicicleta, los ciclistas realizan un movimiento de bombeo hacia arriba y hacia abajo con el cuerpo para mantener el impulso. se estiman 10 maneras de bombear en el sur de California; Durante muchos años, los más cercanos fueron Los Ángeles. Temécula y Mil Robles.

Los ciclistas de BMX recorren la pista de Inglewood, que se inauguró en septiembre.

(Alisha Yucevic / para The Times)

La idea de construir una pista de bombeo en Inglewood se le ocurrió a Eliot Jackson, uno de los 10 mejores corredores de ciclismo de montaña y de mejor desempeño en el circuito de la Copa del Mundo, en 2020, cuando comenzó a pensar en su infancia.

Al crecer en Oklahoma, Jackson y su hermano mayor construyeron saltos de barro en su patio trasero. Cuando la familia se mudó a Los Ángeles, no había ningún lugar para andar en bicicleta que estuviera lejos de los automóviles, por lo que la madre de Jackson llevaba a los niños a un carril bici a unos 45 minutos de distancia.

“Un carril para bicicletas no es un lugar seguro para los niños y, a menudo, los peatones no son [either]”, dice Jackson, de 33 años. “Así que creo que para nosotros la vía de bombeo representa el primer paso hacia una infraestructura ciclista permanente, un lugar donde puedo decir: ‘Esto no va a ninguna parte… tengo un lugar adonde ir’. Todos los días, hay una comunidad, es segura. [and] Mis padres están de acuerdo con que vaya allí”.

Los visitantes también pueden tomar el metro para desplazarse, ya que se encuentra a poca distancia. En el corazón de Inglewood y Alturas de Fairview estaciones.

Eliot Jackson, un ciclista de montaña, muestra sus habilidades en Inglewood Pumptrack.

Eliot Jackson, un ciclista de montaña, muestra sus habilidades en Inglewood Pumptrack.

(Alisha Yucevic / para The Times)

Jackson también esperaba ayudar a abordar la falta de diversidad en el ciclismo profesional construyendo la pista. Durante su carrera de una década, a menudo fue la única persona negra o de color en la línea de salida de las carreras. En agosto, después de retirarse de la Copa del Mundo, Jackson empezó a jugar. Fundación Crecer Ciclismo, dedicado a hacer que el ciclismo sea inclusivo.

“Estaba pensando en mi vida y en todas las cosas malas que condujeron a ella”, dice Jackson. Como si su familia se mudara a California, donde están las montañas. [and] mi amigo que me lleva al Whistler Bike Park y me presenta [to downhill]”.

“Empiezas a pensar en la falta de oportunidades que existen y me pregunto: ‘¿Qué puedo hacer?'”, añade Jackson, director ejecutivo de Grow Cycling y también experto en bicicleta de montaña. Toro rojo.

El Inglewood Pumptrack de $1,2 millones fue financiado por la comunidad ciclista para la comunidad ciclista con más de $300,000 en donaciones de individuos. El resto de los socios fundadores, incluidas marcas como Ciclos Yeti, montar el zorro, bicicleta rosa, Bicicletas Santa Cruza Fundación Rafa y adidas, dice Jackson. (Jackson también es embajador de las bicicletas Santa Cruz, Rafa y Fox).

Gene Morita, de 13 años, corre en la pista del Campeonato Mundial, una de las dos pistas de Inglewood Pumptrack.

Gene Morita, de 13 años, en la pista del Campeonato Mundial, una de las dos pistas en Inglewood Pumptrack en Edward Vincent Jr. Paseos en el parque en Inglewood.

(Alisha Yucevic / para The Times)

Construcción por Soluciones ciclistas, el sitio cuenta con dos pistas de asfalto: Woodland Road y World Championship. Woodlands, que es más pequeño y está rodeado de árboles, tiene rodillos más pequeños y está diseñado para velocidades más lentas. Mientras que la pista del Campeonato Mundial Gigante, que es más ancha y tiene rodillos grandes, está construida con un diseño de espejo para que dos ciclistas puedan correr en direcciones opuestas al mismo tiempo. El diseño y el nombre de la pista fueron intencionados porque Jackson planea realizar carreras de campeonato mundial allí. (Alrededor de 300 a 400 personas viajaban entre ambas pistas el día de la inauguración). Ambas pistas están abiertas a todas las edades y niveles.

Pumptrack Inglewood fue construido específicamente pensando en los duciclistas; Joy Jackson, madre de Eliot y presidenta de Grow Cycling, dice que durante años fueron expulsados ​​de los parques de skate y no fueron bienvenidos por la comunidad del skate.

Querían sentar un precedente más inclusivo para la infraestructura para bicicletas, razón por la cual están en camino días prioritarios para la bicicleta. Otros vehículos como patinetas, longboards y patines se aceptan en determinados días de la semana. (Un letrero cerca de la entrada de la pista tiene más detalles sobre esta y otras reglas de la pista).

También pueden utilizar la pista personas que utilicen sillas de ruedas o bicicletas adaptadas. Sin embargo, no se permiten scooters ni vehículos motorizados como bicicletas eléctricas, patinetas flotantes o patinetes eléctricos.

Amer de Vera, 9 años, que practica BMX en el equipo empresarial de una empresa invitada La respuesta al BMXva al Inglewood Pumptrack al menos dos veces al mes con su hermana mayor.

“Al principio tenía miedo porque hay que acostumbrarse a cómo se mueve”, dice De Vera, que se estaba preparando para el espectáculo. Campeonato del Mundo de BMX el domingo próximo. “Se mueve en diferentes direcciones y también hay curvas cerradas. Así que hay que vigilarlos, pero una vez que me acostumbré, fue muy divertido. Y puedes andar en patineta sobre él”.

Eliot Jackson viaja con los ciclistas de BMX Amery de Vera y su hermana Vida de Vera en Inglewood Pumptrack.

Eliot Jackson monta con los atletas de BMX Amery de Vera, de 9 años, izquierda, y su hermana Vida de Vera, de 11 años, centro, en Inglewood Pumptrack.

(Alisha Yucevic / para The Times)

Para los principiantes, recomienda prepararse para la seguridad y usar un casco, “porque la primera vez probablemente se caiga”. También anima a las personas a ser conscientes de su entorno y prestar atención a lo que hacen los demás para evitar accidentes.

Aunque el parque tiene una rampa para patinar, Eric Barnes, de 50 años, dice que prefiere andar en la pista de bombeo.

“Aquí hay muchos parques de skate, pero no como este”, dice Barnes de West Adams, que practica skate desde que era un adolescente. A veces lleva a su hijo adolescente a la pista.

“He conocido a muchos chicos de mi edad o patinadores mayores que simplemente se enamoran de este lugar. Todo el mundo dice: ‘Para mí reavivó el skate. Me hizo volver a hacerlo’, y definitivamente lo es para mí. Barnes va a la pista al menos dos veces por semana, generalmente antes del trabajo.

Lo que más le gusta a Barnes de la pista es que “no es necesario ser muy bueno para disfrutar de este parque”.

“Puedes situarte en un área de viaje realmente interesante, lo cual es algo realmente agradable y divertido”, dice. “No es demasiado difícil”.

Y añade: “Puedes entrar en una buena fluidez. Es rítmico. Es una meditación y es un ejercicio realmente bueno porque estás haciendo sentadillas todo el tiempo. “

Billy Ruiz, de 26 años, inició una reunión semanal con su nombre después de no ver a muchos patinadores en Inglewood Pumptrack cada vez que lo visitaban. quads caóticos. Este grupo, cuyas edades oscilan entre 1 y 50 años, se reúne allí los domingos por la mañana.

“Amo la comunidad [the track] crea porque en algunos parques la cultura puede ser muy desigual o realmente no se comunican entre sí”, dice Ruiz. Mientras que en el Inglewood Pumptrack, “debido a que todos están tan emocionados, todos dicen: ‘¿Qué pasa? Hola Te veo. Buen trabajo.'”

“Lo espero con ansias todos los fines de semana”, dice Ruiz sobre la banda. “Es muy emocionante y me llena de mucha energía cada vez que nos encontramos”.

“Hicimos algo que a la gente le encanta y eso me hace muy feliz”, dice Eliot Jackson.

(Alisha Yucevic / para The Times)

Eliot Jackson, ciclista de montaña, al centro, con jóvenes atletas de BMX en Inglewood Pumptrack.

Los padres de jóvenes atletas de BMX posan con Eliot Jackson, en el centro, en Inglewood Pumptrack.

(Alisha Yucevic / para The Times)

La Grow Cycling Foundation también ha donado portabicicletas permanentes a las escuelas primarias y secundarias de Inglewood, que utilizan para programas educativos. La organización ve la vía de bombeo como el primer paso en una misión a largo plazo para promover la importancia cultural de la bicicleta en la ciudad.

Mientras tanto, Jackson dice que le gusta ver a niños que pueden ser novatos, que nunca han visto ni oído hablar de una pista de bombeo, o que simplemente se enamoran de andar en bicicleta.

“Hicimos algo que a la gente le encanta y eso me hace muy feliz”, dice. “Solo pienso en nosotros como familia cuando éramos pequeños y mi mamá solía recogernos todos los días y ¿mira dónde estoy ahora?

“Y va a suceder. Habrá un niño que será mejor que yo porque tendrá que descubrir una bicicleta en este lugar”.



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